Un nouveau rack de toit pour le Ninja Gris.

Mon ami Claude Richard c'est procuré un rack de toit style Thule pour sa Dodge Caravan chez Princess Auto pour la bagatelle de $150. La version de Thule se vend dans les $800 et plus. J'ai acheté le panier et je n'ai pas été déçu, la qualité est au rendez-vous. Je voulais un déflecteur pour mes panneaux solaires et ce panier me donne l'option en plus de me permettre un peu de storage temporaire. Genre sac à poubelle qui pue qu'on doit sortir du désert de l'Arizona. Je n'aurai pas a empester la cabine.

J'avais déjà 4 trous de fait dans le toit pour les panneaux solaires et j'ai pu les utiliser avec les 4 additionnels nécessaires pour le projet. Un coup de chance de ne pas à faire deux nouveaux trous et devoir colmater deux anciens.

L'autre problème était d'attacher les panneaux solaires sur le panier. Je ne voulais pas les mettre au fond because ombrage et perte de surface de storage. J'ai déplacé un des panneaux de coté du panier vers l'arrière afin d'avoir un point d'attache pour mes pentures.

Aucunes blessures durant les travaux et le nombre de tabar*** furent utilisés au minimum. Ceux ci furent provoqués par l'apparition de la pluie au moment où j'avais 8 trous béant dans mon toit et la disparition d'une nouvelle roulette de Duct Tape que j'avais dans mes mains 5 minutes auparavant.

La fixation est rigide au point où je peux brasser la van au complet en tenant le rack à deux mains. J'ai scellé entre les braquettes et les vis avec du buthyl pour prévenir les fuites. Les inserts de caoutchouc avec boulons ont été acheté chez Réno Dépot dans la section avec toute les vis et écrous dans les petits tiroirs. Pour la bonne mesure, une couche additionnelle de buthyl a été mis sur le dessus des boulons.

Il me reste à finaliser l'attache avant des panneaux solaires qui tiennent présentement avec un bungee lorsque je roule. Je veux également refaire le panneau du déflecteur avant pour avoir une plus grande couverture. Il est également possible d'ajouter une extension pour agrandir le panier mais je verrai si le besoin est réel au printemps prochain. La roulette de Duct Tape a été localisé 2 heures après la fermeture du chantier.

Bonne Route

Gerry :)

Solution électrique simple.

Depuis le début de la construction du Ninja Gris, je contemple de faire une connection de l'alternateur vers les batteries auxiliaires. J'ai une bonne réserve de batteries mais mes 80 watts de panneaux solaires ont peine à fournir lors de jour nuageux.

Lors d'une discussion dans un parc de Montréal un dimanche après-midi avec mon grand copain Roger Babbit, le défi technique de la chose fut discuté. Une belle séance de brainstorming a déboulé pour accoucher d'une solution simple.

Roger m'explique qu'il branche son frigo dans l'allume cigarette lorsqu'il est en mouvement. Mon cerveau embarque soudainement en mode analyse. Le frigo a été livré avec une prise d'allume cigarette, donc le circuit peut le prendre en masse. Le frigo est la seule chose qui fonctionne constamment, sans lui actif, les batteries n'ont que ça à faire que de charger. Bonus, j'ai une prise allume cigarette drette á coté du frigo!

Il n'en fallait pas plus pour mettre le plan à l'oeuvre. J'ai sortie la prise de la van pour commencer directement sur les fils. Après avoir enlevé le courant sur les circuits, j'ai branché des connecteurs unidirectionnels en ayant pris la peine d'identifier le positif et le négatif au préalable. Il n'était pas question d'utiliser la prise d'origine. Le potentiel que ça lâche un moment donné était trop grand si je me fis à mon expérience.

Résultat, le circuit de la van est actif seulement lorsque le moteur est en marche, donc aucune chance de mettre la batterie de la van à terre. Le frigo á un témoin sonore lorsqu'il ouvre et ferme donc aucune chance perdre mes cretons par oubli de branchement sur le circuit de la cabine.

Le monsieur est content.

Bonne Route

Gerry :)

Un jour dans la vie d'un nomade à Montréal.

Pour ceux qui sont curieux à savoir comment ça se passe une journée dans la vie d'un nomade, je vous propose une des miennes.

7h30, après une bonne nuit de sommeil, les orteils sorties des couvertes déclenchent l'alarme du pipi matin. Je regarde dehors, le soleil est au rendez-vous. Good, on va avoir du courant. Je fais ma business dans le pot à cet effet et je retourne me coucher. Mes batteries sont à 12.6 volts.

8h30, réveil, lavage à la débarbouillette, laver les dents, médicaments pour la journée (par chance pas une journée Advil.), sort le linge propre, serrer le linge sale, je m'habille. J'ouvre la porte sur le trottoir, 2 ou 3 gorgés de Coke, une cigarette, la journée peut commencer. Mes batteries sont à 12.7 volts.

9h00, la couverte et l'oreiller pour mon épaule retournent à leur place attitré sur le siège passager avant. Je ferme le lit pour le mettre en mode sofa. Lounge time. Je commence à penser quoi faire de ma journée quand je remarque en regardant ma cabine que c'est le bordel. Une combinaison de nouveaux projets et des vieux sur le back burner font que ça commence à faire dur. Un petit tour sur FB et je place le téléphone sur le chargeur.

9h15, je fais le grand ménage en vidant tout ce qui est à porter de la main. Je découvre que j'ai acheté assez de Ramen pour me rendre au Texas! Bonus, je localise ma flashlight qui manque à l'appel depuis des semaines et découvre une boite de Pringles flambant neuve dont j'avais oublié l'existence. Ça va être une bonne journée. Mes batteries sont à 12.8 volts.

10h00, quitte un des mes spots habituels dans un quartier de duplex de Montréal et je me dirige vers une nouvelle bibliothèque pour une partie de la journée. J'ai du travail de post édition photo à faire sur mon laptop qui veut rien savoir de mon inverter. Je veux aussi donner une volé à mes batteries en plaçant mes panneaux solaires en position optimale le plus longtemps possible. Mes batteries sont à 12.8 volts.

10h30, après avoir trouvé un spot de stationnement idéal, je me rend à la bibliothèque en reconnaissance. J'ai besoin d'un espace de travail avec une prise de courant. Il y en a plein et le WIFI est excellent. Retour à la van. Mes batteries sont à 12.9 volts.

10h45, j'ai faim. Sort le poèle, le chaudron et on fait baisser l'inventaire de Ramen. C'est la deuxième fois que je mange sur ma nouvelle table à $9 de chez Walmart. Incroyable comment on peut apprécier une chose aussi simple. Mange, sert le poèle, lave le chaudron. Mes batteries sont à 13.0 volts.

11h00, j'ai une idée géniale pour un article de blog, une journée dans la vie d'un nomade, je commence à l'écrire.

11h25, je fabrique une lanière de cou pour mes nouvelles lunettes d'approche spéciale marché aux puces St-Eustache à $8. Mes batteries sont à 13.1 volts.

12h10 je vais à la bibliothèque pour faire ma post édition du shoot de samedi. Je profite du WIFI pour envoyer les photos aux modèles pour approbation. Retour à la van pour remettre le laptop en storage. Revenir à la bibliothèque pour consulter des ouvrages, aller au toilettes et remplir 2 litres d'eau. Mes batteries sont à 13.2 volts.

15h00, chez Addison pour aller chercher du vrai fils pour brancher mon contrôleur sur mes batteries. Faire la job drette là dans le stationnement et ramasser la van des dégats que tout ça a causé. Ça marche sur la coche. Un dude nowhere me demande si je suis du FBI. Mes batteries sont à 13.2 volts.

16h00, je chill dans le parking. Mes batteries sont à 13.4 volts.

17h00, j'ai faim. Sandwich à la salade de poulet, fromage et chips Pringle récemment découvert. Mes batteries sont à 13.4 volts.

18h00, Michael's pour ramasser quelques trucs pour mes nouveaux projets. Découverte du mur de paracord! Mes batteries sont à 13.1 volts.

19h00, veiller chez ma fille et mon gendre avec mon petit fils. Mes batteries sont à 13.0 volts.

22h00, retour à la van pour la fin de soirée. Passage en revue du nouveau matériel acheté chez Michael's, démèler 200 pieds de paracord. Passer en revue mon Facebook, jouer un peu sur mon téléphone que j'ai rechargé chez ma fille. Chasse à LA mouche. Sa mort est violente et pénible. En général je fini ma soirée avec un film mais on annonce de la pluie demain. Je veux ménager mes batteries pendant leur ré-éducation.

23h45, dodo. Mes batteries sont à 12.9 volts.

Il est certain que l'endroit où je suis affecte le genre de journée que je vais avoir. Contrairement au milieu urbain, une journée en campagne dans un endroit bucolique peut se résumer à lounger, sieste, manger, explorer ou briser le lit en bonne compagnie.

Bonne Route

Gerry :)

3 000 km plus tard! Ninja Gris évolu.

3 000 km plus tard, il était temps de retourner à la Batcave de Joliette pour prendre le temps de faire du ménage, réparer des avaris et mettre au sérieux ce qui avait été rafistolé vite vite à la broche à foin pour l'économie de temps et soyons honnête par pure paresse. Merci aux fusibles pour avoir évité de mettre le feu.

Ok pas grave à ce point mais j'avais quand même pris la peine d'en mettre sur les circuits connaissant mon talent en connection électrique. Parlez-en à mon fils. Tout ça a été soigneusement inspecté et refait. Une deuxiéme batterie a également été achetée pour pouvoir fournir mon nouveau frigo. Elle n'est pas encore dedans car une batterie neuve doit être sur un chargeur au moins 24 heures avant utilisation. Plus de détails sur le frigo dans un autre post. Je l'ai pas encore dompté ou vice versa.

Un autre pépin cette semaine qui m'a rappellé pourquoi il est préférable de pas rouler la nuit. J'entre dans un nouveau spot localisé près de Sorel à la noirceure et BING! ramasse et sérieux trou avec le pare choc avant. J'étais certains d'y avoir laissé des morceaux. Par chance une légère craque dans le nez avant a été réparée avec une drill et des tie wraps. Première cicatrice du Ninja Gris.

Conclusion principale de la journée, c'est surprenant la quantité de cochonneries qu'on peut ramasser dans une Caravan en quelques semaines et qu'il y a encore de la place! La purge se poursuit demain. J'en ai profité aussi pour baptiser la Dodge de son nom. Alors si vous voyez ça, gènez-vous pas pour dire bonjour.

Bonne Route

Gerry. :)

Un nouveau début

La vie étant ce qu'elle est, les choses changent et on s'adapte. Après un an de vie nomade à deux, le sort à fait que j'ai décidé de vivre l'aventure en solo. L'étape un était de trouver un véhicule avec un budget tout de même restreint et une fenêtre de temps limité. J'ai fait un volte face pour passer d'un full campeur à un set up furtif, une van stealth. Le choix s'est arrêté sur une Dodge Caravan. Pas cher, pièces et entretien facile à trouver à peu de frais, consommation d'essence raisonnable et il en pleut sur Kijiji. En 15 minutes, un exemplaire 2010 a été localisé à Dorval pour un prix ridicule.

Une Caravan classique de soccer mom qui a été abusé légèrement sans historique d'entretien avec 193 000 km. Les égratignures et bosses sont témoins de son passé tourmenté mais c'est tout de même une bonne base de départ. J'ai décidé de construire l'intérieur avec un set up style Westfalia avec un lit qui se transforme en sofa et un comptoir qui peut faire office de cuisine à l'intérieur et l'extérieur grâce à la porte coulissante coté chauffeur. Tout les bancs d'origines derrière le cockpit ont été enlevés pour profiter au maximum de l'espace de storage dans le plancher. La construction de l'intérieur a été complètée en 6 jours avec l'ajout de panneaux solaires, controleur et une batterie auxilaire.

La finition a été faite avec de la peinture intérieur afin de matché le plus possible la couleur intérieur. Le filage pour alimenter TV, DVD, système de son et rechargé les gadgets électroniques a été fait en une journée mais il reste encore des trucs à faire. De toute façon, on a jamais fini!

Coté mécanique, j'ai changé les roues pourries pour des mags de cour à scrap et 4 pneus neufs. Il va rester une sérieuse mise au point du moteur et remplacer un cardan, le reste semble en bonne condition. La carrosserie va avoir besoin d'amour si elle est pour durer longtemps, un autre chose à faire pour ralentir la rouille. J'ai déjà commencé.

Il va bien sûr falloir que je trouve une façon de démarquer le Ninja Gris par rapport aux autres Caravan sans trop perdre son coté furtif mais ça, c'est un beau défi.

Bonne Route

Gerry  :)