Monday, October 28, 2019

Gérer la peur, l'ennemi numéro un du nomade.


J'ai eu le plaisir de rencontrer plusieurs d'entre vous la semaine dernière et un thème qui a fait surface souvent est la peur en vie nomade. La peur d'avoir une visite de la police au milieu de la nuit ou la peur générale de faire du boondocking. La peur est un mécanisme d'auto défense innée chez l'être humain. Les craintes qu'elles génèrent sont légitimes. Par contre il est possible d'y faire face de façon logique. Il s'agit à la base d'une gestion de risque. Un peu de préparations logistiques et mentales peuvent les atténuer ou au mieux les éliminer.

Choisir la vie nomade, à temps plein ou à temps partiel, implique de s'exposer à une dfférente sorte de risques et pas nécessairement plus comparativement à la vie sédentaire. Il faut faire une prise de conscience que vous n'êtes plus derrière 4 murs fortifiés. Le fait d'être plus exposé exige que vous soyez allumé, conscient de ce qui se passe autour de vous et de ne pas dormir au gaz comme lorsque vous étiez devant votre tv éffoiré dans le divan de votre salon.

Plusieurs ont la peur d'être dans l'illégalité lorsqu'ils ou elles dorment dans leurs véhicules. Au Québec, si votre véhicule est légalement stationné et que vos plaques sont payées, ce que vous faite dedans c'est vos affaires. Soyez confiant si vous êtes interpellé par la Police que ce que vous faites est absolument légitime.

La peur des bris mécaniques est toujours omniprésente. Ceci est un des risques les plus facile à gérer. L'entretien préventif religieux et être à l'affut des problèmes possibles élimineront plusieurs catastrophes dans le futur. Un membership avec CAA ou autre assistance routière est un must. Prenez pour acquis que malgré toutes les précautions, un bris peut subvenir. Il s'agit de s'y préparer mentalement. De toute façon même si votre véhicule devient soudainement immobile, vous êtes chez vous.

La peur d'une agression est selon moi la plus grande pour plusieurs et elle est valide. Les prédateurs, toutes espèces confondues, ciblent toujours les proies faciles et vulnérables. Si vous êtes une personne confiante et allumée, votre non-verbal le démontrera et réduira les risques. Si vous êtes confronté à un agresseur potentiel, soyez ferme et soyez prêt à tout dans votre tête pour vous défendre si l'évasion n'est pas une option. Toujours ce garder une porte de sortie car c'est toujours la meilleure option de pouvoir ce pousser du danger.

La façon la plus évidente d'éviter le danger est de bien choisir l'endroit où vous stationnez votre maison. Contrairement à une résidence sur fondation, on peut choisir à chaque jour le quartier où l'on vit. Si la vibe est pas bonne, aller ailleurs. Des barreaux dans les vitres et les portes de maisons dans un quartier ne sont généralement pas un bon signe. Toujours vous stationner pour pouvoir quitter les lieux le plus vite possible. Un truc en passant si jamais vous entendez des rôdeurs autour de votre véhicule la nuit, allumer une lumière extérieur ou déclencher votre alarme de panique avec votre télécommande.

Même si vous êtes seul, ne soyez pas invisible. Avisé des proches de l'endroit où vous êtes. Un gps dans votre véhicule ou partager la position de votre téléphone avec Google maps avec quelqu'un de confiance est rassurant de part et d'autre. Une autre façon de ne pas être invisible est de faire contact avec des gens autour de vous même si c'est bref. Vous laissez ainsi une empreinte de vous même dans le décor local si jamais il vous arrive quelque chose. Les gens vont également être plus enclin à vous portez secours si vous n'êtes pas un étranger à leurs yeux.

Un animal de compagnie peut être rassurant et même éfficace pour prévenir les agressions. Par contre il ne faut pas prendre cette option comme une garantie absolu et baisser sa garde. Restez vigilant.

Je vous invite à lire mon article des 53 bonnes pratiques du boondocking qui contient quelques conseils plus pointilleux sur la prévention des risques.

Tout les êtres humains font face aux mêmes risques chaque jour. Choisir la vie nomade enlève le voile des distractions et des préoccupations de la vie sédentaire qui placent ces risques à l'arrière plan pour les mettre en évidence. Il s'agit simplement d'être toujours vigilant sans devenir paranoïaque.

Bonne Route

Gerry :)






Friday, October 25, 2019

Le cauchemar de la van vintage.


Ce post s'adresse surtout à ceux et celles qui rêvent de la van vintage parce que c'est cool mais ne connaissent absolument rien à la mécanique.

Le rêve d'avoir et de rouler dans une van vintage iconique peu rapidement se transformer en cauchemar et ce dès le premier tour de clé dans l'ignition.

Les prix parfois exhorbitants demandés pour ces véhicules vieux de plusieurs décennies cachent des surprises à court, moyen et long terme. À moins d'avoir facture à l'appui devant vous une restoration complète, il est certain que vous aurez besoin d'un large budget de réparation si vous n'y connaissez rien.

L'argent est une chose mais encore il faut trouver un mécano willing pour travailler la dessus. Imaginez-vous donc que plusieurs de ceux qui ont manipulés des outils sur ces antiquités sont à la retraite ou 6 pieds sous terre. Et que dire des pièces. Prenons en exemple un sujet qui m'est bien connu, une GM G20 des années 80. En trouver une à la scrap c'est presqu'impossible. Certaines pièces sont difficile à avoir au niveau de la carroserie et d'autres ne sont plus produite. Je pense seulement au bras de suspension inférieur qui sont maintenant discontinués. 4 mois de recherches pour en trouver deux en back up au cas où.

Une van vintage n'est pas de tout repos, ça demande beaucoup d'attention et des réparations préventives. Remplacer le système de freinage complet vieux de 40 ans c'est pas un luxe qu'on peut se permettre si on tient à la vie. Malgré toute ces précautions, des problémes peuvent survenir tout de même. Je n'embarquerais même pas dans les modifications faites en dehors des système d'origines.

Acheter une van vintage pour $2 000, mettre du gaz seulement et faire la côte ouest sans problème, c'est fini. Elles sont trop vieilles. Si vous avez réussi cet exploit, allez-vous chercher un 6/49 parce que vous êtes chanceux en maudit.

Même si elle est belle, n'a pas l'air d'une vidange et que ça fera des belles photos pour Instagram, pensez y vraiment avant de payer une petite fortune. Les gens comme moi qui savent dans quoi on s'embarque, savons qu'on achète un projet avec des roues et qu'éventuellement tout devra être refait. On cherche un shell pas pourri pour le moins d'argent possible.

Pourquoi vous pensez que j'ai acheté une Dodge Caravan 2010 à $5 000?

Bonne Route

Gerry :)

Monday, October 21, 2019

Le phare rassurant du nomade, Walmart.


Je déteste la rive sud de Montréal au même titre que les gens en région déteste Montréal. Brossard/St-Hubert/Chambly, c'est le triangle des Bermudes de la région métropolitaine pour moi. Je comprends pas comment on n'y signale pas des disparitions d'avions.

Hier j'avais un rendez-vous dans ce cauchemar de planification urbaine sur le crack. Comme à l'habitude, càd chaque fois que je dois m'aventurer là, je me pointe des heures à l'avance pour parer à l'éventuel désorientation totale dans le twilight zone. Ça ne manque pas, je zig au lieu de zagger et voilà, je suis perdu dans le quadrant Delta malgré un arrêt d'orientation pour regarder la map pour voir où je suis et où je m'en vais.

On ajoute à la sauce des travaux et une pincée de détours et je vais à dire adieu à mes proches à tout jamais.

Coup de chance, de nulle part je tombe sur le boulevard Taschereau. Je stationne dans un centre commercial et contact mon rendez-vous. Elle m'offre de venir me rejoindre et me trouve dans le stationnement du magasin Ardenne dans la position fétal devant ma van...ok j'en beurre un peu épais.

Tout ça pour dire que lors de mon errance, j'avais les yeux ouvert comme des deux piasses cherchant désesperement la belle pancarte bleu avec le mot magique "Walmart".

Pour la plupart des gens, un Walmart est un magasin comme un autre. Par pour un nomade. Ce style de vie nous fait apprécier les petites choses qui autrement passent inaperçue. Une douche, du linge sec, l'air climatisé et la chaleur sont tellement dépendant de nos choix quotidien qu'ils sont grandement apprécié à chaque fois qu'ils se manifestent.

Le Walmart offre une constance pour le nomade partout en Amérique du Nord. C'est un pilier, un phare de réconfort. C'est notre dépense, notre garde robe et ils se ressemblent pas mal tous.

Plus d'une fois, je m'y suis retrouvé simplement à marcher dans leurs allées familiaires. C'est sans compter qu'ils sont climatisés, ont des toilettes propres et beaucoup d'activités humaines. Les gens dans un Walmart vont vous donner le poul de la place où vous vous trouvez.

Il n'y avait pas de Walmart lors de mon périple sur la rive sud aujourd'hui. Un peu comme avec l'absence d'un visage familier dans une foule, je me suis senti vraiment perdu! Au moment d'écrire ces lignes, je suis encore sur la rive sud. Si vous n'avez pas de nouvelle de moi lundi prochain, ce fut un plaisir.

Bonne Route

Gerry

Monday, October 14, 2019

Un nouveau rack de toit pour le Ninja Gris.


Mon ami Claude Richard c'est procuré un rack de toit style Thule pour sa Dodge Caravan chez Princess Auto pour la bagatelle de $150. La version de Thule se vend dans les $800 et plus. J'ai acheté le panier et je n'ai pas été déçu, la qualité est au rendez-vous. Je voulais un déflecteur pour mes panneaux solaires et ce panier me donne l'option en plus de me permettre un peu de storage temporaire. Genre sac à poubelle qui pue qu'on doit sortir du désert de l'Arizona. Je n'aurai pas a empester la cabine.


J'avais déjà 4 trous de fait dans le toit pour les panneaux solaires et j'ai pu les utiliser avec les 4 additionnels nécessaires pour le projet. Un coup de chance de ne pas à faire deux nouveaux trous et devoir colmater deux anciens.


L'autre problème était d'attacher les panneaux solaires sur le panier. Je ne voulais pas les mettre au fond because ombrage et perte de surface de storage. J'ai déplacé un des panneaux de coté du panier vers l'arrière afin d'avoir un point d'attache pour mes pentures.



Aucunes blessures durant les travaux et le nombre de tabar*** furent utilisés au minimum. Ceux ci furent provoqués par l'apparition de la pluie au moment où j'avais 8 trous béant dans mon toit et la disparition d'une nouvelle roulette de Duct Tape que j'avais dans mes mains 5 minutes auparavant.


La fixation est rigide au point où je peux brasser la van au complet en tenant le rack à deux mains. J'ai scellé entre les braquettes et les vis avec du buthyl pour prévenir les fuites. Les inserts de caoutchouc avec boulons ont été acheté chez Réno Dépot dans la section avec toute les vis et écrous dans les petits tiroirs. Pour la bonne mesure, une couche additionnelle de buthyl a été mis sur le dessus des boulons.



Il me reste à finaliser l'attache avant des panneaux solaires qui tiennent présentement avec un bungee lorsque je roule. Je veux également refaire le panneau du déflecteur avant pour avoir une plus grande couverture. Il est également possible d'ajouter une extension pour agrandir le panier mais je verrai si le besoin est réel au printemps prochain. La roulette de Duct Tape a été localisé 2 heures après la fermeture du chantier.

Bonne Route

Gerry :)

Monday, October 7, 2019

L'attente me démange! Vivement le Sud-Ouest.


La température qui descend énormément tôt comparé à l'an passé, les préparatifs presque terminés et une question de semaines avant le départ vers le Sud pour l'hiver fait que j'ai hâte de mettre ça sur D et mettre du poids sur la pédale de droite.

Mécaniquement je suis à un changement d'huile du départ. 7 000 km de parcouru cet été m'a permis de sortir pas mal toutes les bébittes du Ninja Gris. Le seul bobo visible est le silencieux qui gronde un peu trop à mon goût mais on verra. Pour le reste c'est bon.

Je vais aller à l'encontre d'une de mes règles d'or, pas de changement majeurs 2 mois avant un grand voyage. J'installe un rack de toit pour mes panneaux solaires, du storage et sortir les vidanges du désert en dehors de la cabine. Ce sera aussi un point d'attache pour lumières et auvent dans le futur. Le prix est pas battable et encore plus, ça va avoir l'air cool! Bien sûr il y aura un post concernant son installation dans environ deux semaines.

Trois voyages chez Kenny U Pull ont produit quelques pièces de rechange comme des fuses, relais, switchs et bouchon de radiateur. Pratique quand ça arrive au milieu de nulle part.

Comme vous, je ronge mon frein jusqu'au grand moment du décollage.

Bonne Route

Gerry :)